Ревитализант для ТНВД

Упаковка:

туба 9 мл (нет в наличии)

туба, блистер 9 мл (нет в наличии)

туба, суперблистер 9 мл (нет в наличии)

туба 100 мл (нет в наличии)

жестяная банка 1 л (нет в наличии)

старая цена

руб

БН купить за бонусы

Купить

Товара нет в наличии

(5/ 5)

Отзывов: 3

оставить отзыв

Гель-ревитализант для топливной аппаратуры дизельных двигателей ХАДО – это средство, которое способно восстановить детали агрегата и предотвратить их дальнейшее изнашивание. Обработав двигатель данным препаратом, вы повысите микротвердость пятен контакта плунжера, тем самым увеличивая срок службы насоса и обеспечивая защиту двигателя от износа и последствий использования топлива низкого качества.

Характеристики
Отзывы

Преимущества

Возможность осуществления ремонта двигателя без разборки агрегата;
Снижение расхода горючего;
Восстановление геометрии и защита трущихся деталей от изнашивания;
Защита от негативных последствий применения низкокачественного топлива;
Восстановление геометрии деталей и наращивание их объема;
Повышение мощности двигателя;
Cнижение уровня шума и вибраций;
Снижение количества токсичных компонентов в отработанных газах.

Дозировка

Для дизельных двигателей большегрузных автомобилей и других дизельных двигателей большого объёма, нормы расхода геля-ревитализанта ХАДО для ТНВД рассчитываются по таблице.

Рабочий объём двигателя, л	Количество геля на топливный бак, туба
0-5	1
5-15	2
15-30	3
30-75	4
75-100	5
100-140	6
140-175	7
175-200	8
200-225	9

Применение

Способ применения геля-ревитализанта ХАДО включает 3 этапа. Сначала выдавите немного средства из тары в бак ( с минимальным количеством горючего). Далее залейте в топливный бак около 40-60 литров топлива. Третий этап применения предполагает эксплуатацию автомобиля в привычном режиме. Результаты ревитализации должны быть ощутимы спустя 100 часов работы механизма.

Основные характеристики металлокерамического покрытия

Микротвердость — 750 кг/мм2
Высокая коррозионная стойкость
Шероховатость RA до 0,06 мкм

Советы специалистов ХАДО

Стоит отметить, что снижение шума и вибраций с первых километров пробега является главным признаком начала процесса ревитализации. Если механизм сильно изношен, рекомендуется увеличить дозу вносимого ревитализанта вдвое. В случае если через 100-200 км пробега улучшения не наступают, имеет смысл обратиться на СТО и провести диагностику.

Примечания

Использовать с топливом, соответствующим сезону
Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства могут снизить эффективность ревитализации

Нам важно знать Ваше мнение:

Имя:

E-mail:

Отзыв:

Оценка:

Плохо Хорошо

Оставить отзыв

Сергей
25.06.2018

Хундай Старекс 2001 г.в. 2.4 дизель. Комплект хадо для дизеля был мне подарен и имея опыт применения автохимии - отнесся скептически к данному изделию. А напрасно. После использования 3х тюбиков двигатель стал работать ровно и тихо на холодную (до этого гремел как ведро с гайками). Уменьшилось задымление выхлопа (стал быстрее из дымного выхлопа переходить в прозрачный). В целом двигатель стал работать ровнее. Т.е. двигло как будто обновилось. Спустя год решил процедуру повторить и столкнулся с странным моментом: в магазине запчастей купил 1шт(больше не было) в нормальной упаковке (картон + пластиковая запечатка), а потом поехал в официальное представительство на Южнопортовой и там мне продали еще 2шт но без какой-либо упаковки. Напишу вопрос в саппорт об этом, но на всякий и тут оставлю - ответ будет виден всем (на случай сомнений).
5

Ответ эксперта:
30.06.2018

Добрый день! Такая форма упаковки допускается! Без блистера тубы предназначены для СТО и предприятий.
Дмитрий
14.09.2017

А/М митсубиси L200 2007 года, двигатель 2,5 дизель комман рейл. При движении стал сильно дымить, тягя переодически пропадала, на СТО сказали что умирает форсунка, надо менять. Вообщем попробывал ревитализант, и проехал уже 300км реально улучшилась тяга и уменьшился черный выхлоп. Вот только вопрос в инструкции сказана, что ревитализация заканчивается через 3000 км, а как это возможно на одном тюбике? если бак 68 литров и его хватает на 700 км максимум? значит еще надо тюбики заливать в бак?
5

Ответ эксперта:
14.09.2017

Добрый день! На первом этапе ревитализации образуется поверхностное покрытие (пока не исчерпан запас топлива) , в дальнейшем происходит второй этап ,когда ревитализант проникает в структуру металла более глубоко ,при этом не остаётся чёткой границы,что в свою очередь не даёт расслоиться или осыпаться образовавшемуся покрытию. По этому процесс происходит дольше ,чем расходуется топливо.
Алексей
19.03.2014

КаМаЗ 53229.2 Автокран (общая масса 23.4). дымил. потеря мощности из-за некачественно заправленного топлива. видимо начало умирания плунжерной группы. добавил 2 тубы на 150 литров ДТ, предварительно растворив в ДТ. После забыл что добавлял ревитализант. При очередном подъеме в гору удивился режимам работы ДВС. на участке где обычно приходилось включать 2ю пониженную, работала 3я повышенная (подъем действительно крутоват). только тогда вспомнил о добавленном ревитализанте. Выхлоп стал принагруженных оборотах чуть белесый, ТНВД работает мягче, без металлического звона. Чудес не бывает, но факт на лицо- работает ХАДО.
5